但他认为JfFs独立的公1TX1仍然有机Ud7F，「接下H6qQ我会有更ahsR元的服务93c8去满足用c6th不同生命3ujf段的多元jrn6融信息服SC8Z需求，会Pqge更多的用aglF和数据，vvOq会打通数SQ3T，我会打WlCD这些流量J4cb

对于客车，退坡幅度MzsS本符合预期，过渡期4Gz2退坡30%，过渡期后退坡40-50%，我们认为，虽然过渡期krJ6坡幅度较低，但上半VVJH能引起的抢装效应有M2GB（因为上半年本身行i77h淡季+17年底部分透支，预计同比保持高KIgX速但绝对量不大），CYgC能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头7Th7业tEUh